Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Macchi MB-308. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Macchi MB-308. Mostrar tots els missatges

2014/12/28

Restaurant la Garrapata (II)




© FPAC - Alejandro de Diego
Durant la tardor de l'any que acaba, Estudiants en Pràctiques de Tècnic de Manteniment d'Aeronaus, de Gestió Aeronàutica i d'Enginyeria Aeronàutica així com nous Socis Benefactors Voluntaris, sota la supervisió de l'Alejandro de Diego, TMA de la  Fundació, han continuat amb les feines de restauració de la Aisa I-115 (Garrapata) EC-CRI per posar-la en condicións d'exposició i rodatge autònom.

© FPAC - Alejandro de Diego
S'ha desmuntat i comprovat estructuralment amb líquids penetrants, per verificar que no hi hagués esquerdes, la pota de la Macchi MB-308 junt amb la bancada del motor i les peces metal·liques de comandament de la Garrapata.

També s'han decapat i pintat totes les parts metál·liques del fuselatge i de l'equipament interior de la Garrapata.

© FPAC - Alejandro de Diego
S'han muntat, un cop restaurades i pintades, les superficies mòbils de les ales i de la cua i s'està treballant en l'afinat manual de les capes d'imprimació de l'ala, un treball molt laboriós i previ per que la pintura final llueixi com cal.


© FPAC - Alejandro de Diego
També s'ha desmuntat, sanejat i remuntat el motor de l'aeronau, un Enmasa Tigre G-IVB de 150 CV, deixant-lo a punt de prova funcional. Una feina que interessava molt als estudiants d'enginyeria doncs ens diuen que no tenen moltes ocasions de treballar sobre motors.


© FPAC - Alejandro de Diego


 

Restaurando la Garrapata (II)

 
Durante el otoño del año que termina, Estudiantes en Prácticas de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves, de Gestión Aeronáutica y de Ingeniería Aeronáutica así como nuevos Socios Benefactores Voluntarios, bajo la supervisión de Alejandro de Diego, TMA de la Fundación, han continuado con los trabajos de restauración de la Aisa I-115 (Garrapata) EC-CRI para ponerla en condiciones de exposición y rodaje autónomo.

© FPAC - Alejandro de Diego
Se ha desmontado y comprobado estructuralmente, con líquidos penetrantes para comprobar que ho había grietas, la pata delantera del tren de aterrizaje de la Macchi MB-308 junto con la bancada del motor y las piezas metálicas de mando de la Garrapata.

También se han decapado y pintado todas las partes metálicas del fuselaje y del equipamiento interior de la Garrapata.

© FPAC - Alejandro de Diego
Se han montado, una vez restauradas y pintadas, las superficies móviles de las alas y de la cola y se está trabajando en el afinado manual de las capas de imprimación del ala, un trabajo muy laborioso y previo para que la pintura final luzca como es debido.

© FPAC - Alejandro de Diego
También se ha desmontado, saneado y remontado el motor de la aeronave, un Enmasa Tigre G-IVB de 150 CV, dejándolo a punto de prueba funcional. Un trabajo que interesaba mucho a los estudiantes de ingeniería que manifiestan no tener muchas ocasiones de trabajar sobre motores.

© FPAC - Alejandro de Diego

 

Restoring the Garrapata (II)


During the autumn of the year ending, trainees from Aircraft Maintenance Technician, Aeronautics Management, and Aerospace Engineering schools as well as new Volunteer Benefactor Members, under the supervision of Alejandro de Diego, the Foundation Aircraft Maintenance Technician, have continued the work of restoration of the Aisa I-115 (Garrapata) EC-CRI to exhibition and autonomous taxiing condition.

© FPAC - Alejandro de Diego
The Macchi front gear leg together with the Garrapata's engine bed and commanding bars were dismounted and checked the absence of structural micro cracks with penetrating liquids. All metallic parts and equipment of its fuselage had been also etched and painted.

© FPAC - Alejandro de Diego
The restored and painted mobile surfaces of the wings and tail had been mounted and volunteers are currently working on the manual thin grain sanding of the wings primer layers. It's a mandatory and very laborious work prior to a well looking final painting of the aircraft.

© FPAC - Alejandro de Diego
The 150HP Garrapata engine, an Enmasa Tigre G-IVB has also been dismantled, cleaned, restored and reassembled. It's now ready for functional testing once mounted on its bed. It has been work of great interest to students of engineering because they say they do not have many occasions to have a hands-on work on aircraft engines.

© FPAC - Alejandro de Diego

2014/07/17

Alumnes de la EFAV efectuen pràctiques a la Fundació

Alumnos de la EFAV realizan sus prácticas en la Fundación

 

EFAV students have a curriculum internship at the Foundation


Alumnes de la EFAV efectuant pràctiques de pintat

 Alumnes de primer curs de la subcategoria B1.1 efectuen des del mes de juny pràctiques a les instal·lacions de la Fundació.

Alumnos de primer curso de la subcategoría B1.1 efectúan desde el mes de junio prácticas en las instalaciones de la Fundación.
 
Since mid june the First Year B1.1 sub-category students are developing their compulsory internship practice period at the Foundation premises.


 

LELL


Com en altres ocasions, un grup d'alumnes han estat acollits a les instalacions de Sabadell on principalment participen en el manteniment de línia i en restauracions d'avions de la flota. En aquest periode de pràctiques estan restaurant diferents parts dels avions AISA I-115 "Garrapata", Macchi 308 i també d'una Auster, aquesta per exposicició estàtica. 

També han assistit a les operacions dels TMA de Rosique Aircraft que han preparat la Dornier 27 per ser traslladada a la base de Reus on es completarà la revisió annual.

Preparant la revisió annual a la EC-CHQ
Como en otras ocasiones, un grupo de alumnos han sido acogidos en las instalaciones de Sabadell donde principalmente participan en el mantenimiento en línea y restauración de aviones de la flota. En este periodo de prácticas están restaurando diferentes partes de los aviones AISA I-115 "Garrapata", Macchi 308 y también de una Auster, ésta para exposición estática.

A su vez, han estado asisitiendo a las operaciones de los TMA de Rosique Aircraft que han preparado la Dornier 27 para su traslado a la base de Reus donde completaran la revisión anual.


Like in previous ocasions a bunch  of students have been hosted in Sabadell premises where they get acknowledged with and practice on aircraftt line maintenance and restoration operations. The period of practice is currently focused on the restoration of several parts of the AISA I-115 "Garrapata", the Macchi 308 and of an Auster. The late for static exhibition.

Coincidently they have been abe to attend the operations of Rosique Aircraft Mechanicians that have been preparing the Dornier 27 for a ferry flight to Reus base where the annual inspection will be finalized.

Coincidint amb el trasllat de peces i aeronaus que la FPAC tenia a Viladecans, els alumnes han fet una gran tasca de classificació i endreçada de recanvis de Saeta. Aquesta tasca, com totes les d'emmagatzematge, es un tant farragosa però dona un bagatge important de coneixement i habilitats doncs la utilització de manuals i la capacitat d'identificació d'items forma part de la formació bàsica d'un mecànic d'aviació.

Coincidiendo con el traslado de piezas y aeronaves que la FPAC tenía en Viladecans, los alumnos han realizado una gran labor de clasificación y ordenación de repuestos de Saeta. Esta tarea, como todas las de almacenaje, es algo farragosa pero crea un bagaje importante de conocimiento y habilidades ya que la utilización de manuales y la identificación de items forma parte de la formación básica de un mecánico de aviación.

Coinciding with moving aircraft amd parts that FPAC had in Viladecans, the students have done a great job of classification and proper storage of Saeta parts and spares. These tasks are somewhat cumbersome, like all of classification and storage, nevertheless create an important background of knowledge and skills since the use of manuals and the identification of items is part of the basic training of an aviation mechanic.
 

VNG


Aquest any hem iniciat la col.laboració amb l'EFAV, impartint la meitat de les pràctiques formatives en entorn real a l'antic Centre Aeri de Vilanova, delegació de la fundació.

Este año hemos iniciado la colaboración con el EFAV, impartiendo la mitad de las prácticas formativas en entorno real en el antiguo Centro Aéreo de Vilanova, delegación de la fundación.

This year cooperation with the EFAV has been initiated in the old Centre Aeri de Vilanova, a delegation of the FPAC where the students have spent half of their compulsory period of practice in real environment. 
 

El fet que molts alumnes de l'EFAV viuen a Vilanova i La Geltrú o en son residents mentre estudien el B1.1 ha facilitat aquest acord, juntament amb la coincidència de que professors de la Fundació es trobaven a Vilanova donant classes teòriques  als alumnes de la categoria A2.

Alumnes al Centre Aeri de Vilanova

El hecho de que muchos alumnos de la EFAV viven o residen en Vilanova i La Geltrú mientras estudian el B1.1 ha facilitado este acuerdo, junto con la coincidencia de que profesores de la Fundación se encontraban en Vilanova dando clases teóricas a los alumnos de la categoría A2.

The fact that many of the EFAV students live or reside in Vilanova i La Getru while studying the B1.1 has facilitated this agreement, together with the coincidence that the Foundation teachers were in Vilanova giving lectures to the category A2 students.



Volem destacar també la col.laboracio del Soci Benefactor Sr. Ignacio Colomo, Professor d'Institut  i Tècnic Certificador de Manteniment de Planadors, ja que al trobar-se restaurant el Bergfalke de la Fundació al Centre Aeri, aprofità per donar un cop de ma en les pràctiques de manera que els alumnes han pogut treballar també en el veler que es troba ja en fase prèvia a l'entelat.

Ignacio Colomo comentant com restaurar la deriva del Bergfalke
Queremos destacar también la colaboracion del Socio Benefactor D. Ignacio Colomo, Profesor de Instituto y Técnico certificador de Mantenimiento de Planeadores, ya que al encontrarse restaurando el Bergfalke de la Fundación en el Centre Aeri, aprovechó para ofrecer ayuda en las prácticas de manera que los alumnos han podido trabajar también en el velero que se encuentra ya en fase previa a la de entelado.

We also highlight the collaboration of the FPAC Benefactor Member Mr. Ignacio Colomo, Secondary School Professor and Gliders Maintenance Certifying Technician. Since he is currently restoring a Foundation Bergfalke at the Centre Aeri,  offer practical help so that students had been able to also work on the aircraft which is already on a pre-scrimming stage.



Com es reportava a una entrada anterior, al Centre Aeri també estem treballant en l'avaluació d'una Stinson 108 provinent dels antics magatzems d'AENA a Viladecans.

Valoració de la Stinson i identificació d'ítems

Como vimos en una entrada anterior, en el Centre Aeri también estamos trabajando en la evaluación de una Stinson 108 proveniente de los antiguos almacenes de AENA en Viladecans.
 

As we reported in a previous post, at the Centre Aeri we are also working on the evaluation of a Stinson 108 that had been brought from the old AENA warehouses in Viladecans.





Part dels alumnes estan també efectuant tasques de muntatge de frens i amortidors en el Tipsy Nipper i preparant-lo pel seu trasllat a Sabadell.

Enllestint detalls al Tipsy Nipper
Parte de los alumnos están también efectuando tareas de montaje de frenos y amortiguadores en el Tipsy Nipper y preparándolo para su traslado a Sabadell.

 
The students are also performing assembly tasks on the brake and shock absorber systems of the Tipsy Nipper and preparing for transfering it to Sabadell.





Durant el mesos de juliol i setembre els alumnes de la EFAV completaran les 80 hores requerides en el seu itinerari curricular, treballant tan a Vilanova com a Sabadell.

Durante los meses de Julio y Septiembre los alumnos de la EFAV completarán las 80 horas requeridas en  su itinerario curricular, trabajando tanto en Vilanova como en Sabadell.

During the months of July and September the EFAV students will complete the 80 hours required by their curriculum schedule, working both in Vilanova and Sabadell.


Alumnes de l'EFAV amb la Stinson Voyager
Una tasca dura entre varis alumnes. Instal.lant els amortidors en el Tipsy Nipper

2014/02/22

LELL. Work in progress 22.02.2014

1. Repintat dels defectes superficials de la EC-FUU  


Aprofitant la revisió anual de la Bücker EC-FUU, hem fet uns retocs a la superfície de roba i un posterior pintat per deixar l'avió en perfecte estat. Amb aquesta operació de "maquillatge" ja tenim l'avió llest per al proper PAC.OBERT del Diumenge 16 de Març.

1. Repintado de defectos en la EC-FUU


Aprovechando la revisión anual de la Bücker EC-FUU, hemos efectuado unos parches en la superficie de tela y un posterior pintado para dejar el avión en perfecto estado.
Con esta operación de "maquillaje" ya tenemos a punto el avión para el próximo PAC.OBERT del Domingo 16 de Marzo.



1. Refinishing the skin defects of the EC-FUU 


Taking advantage of the annual review of the Bücker  EC-FUU, we have patched some defects of the fabric and further painted them to recover a perfect body finish. After the "make-up" she's ready for the coming Sunday March 16th PAC.OBERT exhibition.

















 2. Reparació al fuselatge de la Macchi  

Seguim amb la reparació del desperfecte fortuït ocasionat en el fusellatge de la Macchi. Un cop els alumnes han efectuat les pràctiques necessàries per realitzar un bon encaix en el contraplacat, procedim a completar la reparació

2. Reparación en el fuselaje de la Macchi 

Seguimos con la reparación del desperfecto fortuito ocasionado en el fuselaje de la Macchi. Una vez los alumnos han efectuado las prácticas necesarias para realizar un buen despunte en el contrachapado, procedemos a completar la reparación

2. A Wooden Patch repair on the Macchi fuselage

We continue with the repair of the accidental damage caused in the fuselage of the Macchi. Once the apprentice students have completed the necessary training to do a good tipping in the plywood, we proceeded to complete the repair









3. Stinson Voyager 108-3  

El període hivernal ens ha portat a posar una mica d'ordre en taller i magatzems. En aquesta ocasió aprofitem l'ajuda dels alumnes de la Categoria A2 i també dels alumnes en pràctiques del INSIB per agrupar totes les peces corresponents a l'avió Stinson Voyager 108-3.
En anteriors entrades vam veure la mateixa operació amb les restes de les dues Auster.


 3. Stinson Voyager 108-3

El período invernal nos ha llevado a poner un poco de orden en taller y almacenes. En esta ocasión aprovechamos la ayuda de los alumnos de la Categoria A2 y también de los alumnos en prácticas del INSIB para agrupar todas la piezas correspondientes al avión Stinson Voyager 108-3.
En anteriores entradas vimos la misma operación con los restos de las dos Auster.

3. Stinson Voyager 108-3

 The wintry period has led us to tidy up the workshop and warehouses. This time we took the help of our  Category A2 apprentice students and also the INSIB trainees to group all Stinson Voyager 108-3 parts. In previous posts we presented the same operation with the remains of a couple of Auster .
 




La identificació de peces i consulta de manuals són una font pedagògica de primera magnitud.

La identificación de piezas y consulta de manuales son una fuente pedagógica de primera magnitud.

Consulting the aircraft manuals for the purpose of identification of parts is an excellent pedagogical resource.




 El muntatge del tren principal, el patí de cua i la deriva han estat una bona activitat per posar en pràctica els coneixements adquirits en el mòdul de "hardware".

 El montaje del tren principal, el patín de cola y la deriva han sido una buena actividad para poner en práctica los conocimientos adquiridos en el módulo de "hardware".

The assembly of the main landing gear, the tail skid and the rudder have been good activities to practice the knowledge acquired across the "hardware" module lectures.


 
 










2013/11/04

DONACIONS i REPARACIONS

 

Auster J/1 Autocrat

Tercera Donació de Restes


Gràcies a un conveni de donació signat el 12 de Desembre de 2011 entre la Fundació i un particular, hem rebut la tercera entrega de restes de dues Auster així com tres motors alternatius que incrementaran el fons de la fundació.

En procés d'inventari, la primera impressió és molt satisfactòria doncs amb el material rebut es podria endegar un projecte de restauració fins i tot amb l'ambició de convertir els materials en un nou avió volable.  Ara farà falta obtenir finançament per tirar endavant aquest projecte. 


 

Tercera Donación de Restos


Gracias a un convenio de donación firmado el 12 de Diciembre de 2011 entre la FPAC y un particular, hemos recibido la tercera entrega de restos de dos Auster así como tres motores alternativos que incrementarán el fondo de la fundación. 

En proceso de inventario, la primera impresión es muy satisfactoria ya que con el material recibido se podría poner en marcha un proyecto de restauración con viabilidad de cara a convertir los restos en un nuevo avión volable. Tan sólo falta obtener financiación para sacar adelante este proyecto.

Third Donation of Remains 


Thanks to a grant agreement signed on December 12, 2011 between the Foundation and a private benefactor, we recently received the third installment of two Auster remains as well as the last of three piston engines that will increase the historical assets of the FPAC.After inventorying the last delivery, first impression is satisfactory and quite encouraging. The material received could allow undertaking a restoration project, even with the  ambition of building an airworthy airplane.  Now the matter is to raise funds for a project.

Lycoming O-290


Recepció d'un motor Lycoming

Juntament amb les restes de les Auster J/1, hem rebut un motor Lycoming O-290 que segons la informació de que disposem està sortit d'un revisió de fons. Properament avaluarem el seu estat i es procedirà a hivernar-lo per poder-lo posar en servei en un futur.


Recepción de un motor Lycoming 

Junto con los restos de Auster J/1, hemos recibido un motor Lycoming O-290 que según la información de que disponemos, fué revisado en profundidad antes de su cesión. 

Próximamente evaluaremos su estado y se hibernará para su futura puesta en servicio.

Receiving a Lycoming engine

Along with the remains of Auster J/1, we received a Lycoming O-290 engine that according to the information we have is out of an overhaul. Coming is to evaluate its condition and proceed to hibernate it for a future operational service.



Macchi MB-308 EC-AGM

Reparació en el fuselatge de la Macchi

S'està efectuant una reparació en el fuselatge de la Macchi. Tot i no ser greu, comporta una delicada operació estètica, que obliga a la substitució d'un panell de contraplacat i també d'un repintat exterior del fuselatge.

Reparación en el fuselaje de la Macchi

Se está efectuando una reparación en el fuselaje de la Macchi. Aunque no es grave, comporta una delicada operación estética, que obliga a la sustitución de un panel de contrachapado y también de un repintado exterior del fuselaje.


Macchi's Body repair

Repair is ongoing in the fuselage of Macchi. Though not serious, aesthetic involves a delicate operation, which requires replacement of a plywood panel and repaint fuselage exterior.