La Fairchild del MNATEC a la FPAC

Fairchild 24R  2014/07/03 MNATEC © DJR - FPAC

El passat mes de Juliol de 2014, atenent la petició de la Direcció del Museu Nacional de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya, MNATEC, els tècnics de la FPAC van col·laborar amb els tècnics del Museu en la re-situació de les aeronaus de la exposició afectades per l'expansió de l'àrea dedicada a la història de les motocicletes fabricades a Catalunya.

AISA I-115 "Garrapata" 2014/07/03 MNATEC © DJR - FPAC

 L'Alejandro de Diego, Tècnic de Manteniment d'Aeronaus de la FPAC, sota la direcció tècnica d'en Jordi Pons, Patró responsable de Formació, i per varis voluntaris estudiants/tes en pràctiques, es feren càrrec de les feines mes “aeronàutiques” de desmuntatge, falcament i muntatge de les aeronaus.

Preparant el desmuntatge 2014/07/13 MNATEC © Israel Moreira - FPAC

Complementant l'acció, es signà un conveni de cessió temporal a la FPAC, per exposició estàtica, de la Fairchild 24R. Una aeronau recuperada i reconstruida amb un motor de quatre cilindres invertits, per el recordat Manuel Sánchez Damian. Una aeronau que havia estat exposada al MNATEC des dels dies de la seva obertura, ara fa més de trenta anys.

Fairchild 24R  2014/07/03 MNATEC © DJR - FPAC

La Fairchild del MNATEC en la FPAC

El pasado mes de Julio de 2014, atendiendo la petición de la Dirección del Museo Nacional de la Ciencia y de la Técnica de Catalunya, MNATEC, los técnicos de la FPAC colaboraron con los técnicos del Museo en la re-situación de las aeronaves afectadas por la expansión del área de exposición dedicada a la historia de las motocicletas fabricadas en Cataluña.

Fairchild 24R  2014/07/13 MNATEC © Israel Moreira - FPAC

Alejandro de Diego, Técnico de Mantenimiento de Aeronaves de la FPAC, bajo la dirección técnica de Jordi Pons, Patrón responsable de Formación, y por varios voluntarios/as estudiantes en prácticas, se hicieron cargo de los trabajos mas "aeronáuticos" de desmontaje, acunamiento y montaje de las aeronaves.

 

AISA I-115 "Garrapata" 2014/07/13 MNATEC © Alejandro de Diego - FPAC

Complementando la acción, se firmó un convenio de cesión temporal a la FPAC, para su exposición estática, de la Fairchild 24R. Una aeronave  recuperada y reconstruida con un motor de cuatro cilindros invertidos en línea, por el recordado Manuel Sánchez Damian. Una aeronave que había estado expuesta en el MNATEC desde sus primeros días, de ello hace ya más de treinta años.

Fairchild 24R  2014/07/03 MNATEC © Alejandro de Diego - FPAC

The Fairchild of the MNATEC at the FPAC

Last July 2014, upon the request of the Catalonia Science and Technology National Museum (MNATEC) Management, FPAC technicians collaborated with the Museum ones in the re-location of the aircraft affected by the expansion of the area dedicated the history of motorcycles manufactured in Catalonia.

Fairchild 24R  2014/07/03 MNATEC © Israel Moreira - FPAC

Alejandro de Diego, Aircraft Maintenance Technician of the FPAC, under the technical direction of Jordi Pons, FPAC Trustee responsible for Training and several volunteer students, carried the key tasks of the disassembly, cradling and assembly of the aircraft.

Desmontando el anclaje del ala de la AISA I-115 "Garrapata"
2014/07/13 MNATEC © Israel Moreira - FPAC

Complementing the action, it was signed a temporary deposit to the FPAC, for static display, of a Fairchild 24R. An aircraft recovered and rebuilt by the late Manuel Sánchez Damian. The aircraft had been exposed for more than thirty years in the MNATEC, since its opening days.

El delicado desplazamiento del fuselaje de la AISA I-115 "Garrapata"
entre los pilares del edificio histórico del MNATEC
2014/07/13 © Alejandro de Diego - FPAC

Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya
Rambla d´Ègara 270
08221 Terrassa General information: 937368966 Communication by fax: 937368960 Email: info.mnactec@gencat.cat
http://www.mnactec.cat/informacio.php?idioma=2

El fuselaje acunado de la AISA I-115 "Garrapata"
2014/07/13 MNATEC © Alejandro de Diego - FPAC

Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya
Rambla d´Ègara 270
08221 Terrassa Información general: 937368966 Comunicación por fax: 937368960 Correo electrónico: info.mnactec@gencat.cat
http://www.mnactec.cat/informacio.php

El acunado y desplazamiento del ala de la AISA I-115 "Garrapata"
entre un bosque de columnas no fué una operación fácil.
2014/07/13 MNATEC © Alejandro de Diego - FPAC

Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya
Rambla d´Ègara 270
08221 Terrassa
Informació general: 937368966
Comunicació per fax: 937368960
Correu electrònic: info.mnactec@gencat.cat
http://www.mnactec.cat/informacio.php

El falcat i desplaçament amb girs de l'ala de la AISA I-115 "Garrapata" dins
d'un bosc de columnes no va ser una operació senzilla.
2014/07/13 MNATEC © Alejandro de Diego - FPAC

FORMACIÓ TMA - A2

L’Institut Illa de Banyols i la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya posem en marxa un curs de formació orientada a la obtenció de la Llicència EASA de Tècnic de Manteniment d’Aeronaus en la categoria A2, oferint addicionalment els coneixements sobre Aeronaus Ultralleugeres que facilitin la posterior ocupació laboral dels alumnes.

El dimarts dia 13 de gener a les 18.00h, a l’Institut Illa de Banyols d’El Prat de Llobregat (C. Lo Gaiter de Llobregat, 121).tindrà lloc una presentació-xerrada informativa en la que es donaran mes detalls del curs

Tot i ser un curs que gràcies a l’iniciativa privada i la col·laboració de voluntaris de la Fundació es pot oferir a un cost reduït de 400 Euros d’Inscripció més 10 qüotes mensuals de 200 Euros, a la Fundació entenem que ningú s’ha de quedar sense formació per manca de recursos, i menys en temps de crisi i de manca d’oferta de llocs de treball. Per això el curs s’acompanya amb un Programa de Beques–Finançament i de Beques–Intercanvi d’Hores de Voluntariat.

Podeu demanar mes información i efectuar la pre-inscripció, al link:

http://goo.gl/forms/c9SQYwAFlq

o be enviant les vostres dades al correu electrònic:

pacformacio@gmail.com

L’inici del curs està previst per dilluns dia 26 de gener, en horari de tarda, un cop finalitzades les inscripcions i entrevistes personals.

 

El Institut Illa dels Banyols y la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya ponemos en marcha un curso de formación orientada a la obtención de la Licencia EASA de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves en la categoría A2, ofreciendo conocimientos adicionales sobre Aeronaves Ultraligeras que faciliten la posterior ocupación laboral de los alumnos.

El martes día 13 de enero a las 18.00h, en el Instituto “Illa dels Banyols” de El Prat de Llobregat (C. Lo Gaiter de Llobregat, 121).efectuaremos una presentación-charla informativa en la que se darán más detalles del curso

Aunque se trata de un curso que, gracias a la iniciativa privada y la ayuda de voluntarios de la Fundación se podrá ofrecer a un coste reducido de 400€ de Inscripción y 10 cuotas mensuales de 200€, en la Fundación entendemos que nadie debe quedar sin acceso a la formación por falta de recursos, y menos en tiempo de crisis y de falta de ofertas de trabajo. Por ello el curso se ofrece acompañado de un Programa de Becas–Financiación  y de Becas–Intercambio de Horas de Voluntariado.

Puede solicitar más información y efectuar la pre-inscripción en el link: http://goo.gl/forms/c9SQYwAFlq

o bien enviando sus datos al correo electrónico:

pacformacio@gmail.com

El inicio del curso está previsto para el lunes día 26 de enero, en horario de tardes, una vez finalizadas las inscripciones y entrevistas personales.

Restaurant la Garrapata (II)

© FPAC - Alejandro de Diego

Durant la tardor de l'any que acaba, Estudiants en Pràctiques de Tècnic de Manteniment d'Aeronaus, de Gestió Aeronàutica i d'Enginyeria Aeronàutica així com nous Socis Benefactors Voluntaris, sota la supervisió de l'Alejandro de Diego, TMA de la  Fundació, han continuat amb les feines de restauració de la Aisa I-115 (Garrapata) EC-CRI per posar-la en condicións d'exposició i rodatge autònom.

© FPAC - Alejandro de Diego

S'ha desmuntat i comprovat estructuralment amb líquids penetrants, per verificar que no hi hagués esquerdes, la pota de la Macchi MB-308 junt amb la bancada del motor i les peces metal·liques de comandament de la Garrapata.

També s'han decapat i pintat totes les parts metál·liques del fuselatge i de l'equipament interior de la Garrapata.

© FPAC - Alejandro de Diego

S'han muntat, un cop restaurades i pintades, les superficies mòbils de les ales i de la cua i s'està treballant en l'afinat manual de les capes d'imprimació de l'ala, un treball molt laboriós i previ per que la pintura final llueixi com cal.

© FPAC - Alejandro de Diego

També s'ha desmuntat, sanejat i remuntat el motor de l'aeronau, un Enmasa Tigre G-IVB de 150 CV, deixant-lo a punt de prova funcional. Una feina que interessava molt als estudiants d'enginyeria doncs ens diuen que no tenen moltes ocasions de treballar sobre motors.

© FPAC - Alejandro de Diego

 

Restaurando la Garrapata (II)

 
Durante el otoño del año que termina, Estudiantes en Prácticas de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves, de Gestión Aeronáutica y de Ingeniería Aeronáutica así como nuevos Socios Benefactores Voluntarios, bajo la supervisión de Alejandro de Diego, TMA de la Fundación, han continuado con los trabajos de restauración de la Aisa I-115 (Garrapata) EC-CRI para ponerla en condiciones de exposición y rodaje autónomo.

© FPAC - Alejandro de Diego

Se ha desmontado y comprobado estructuralmente, con líquidos penetrantes para comprobar que ho había grietas, la pata delantera del tren de aterrizaje de la Macchi MB-308 junto con la bancada del motor y las piezas metálicas de mando de la Garrapata.

También se han decapado y pintado todas las partes metálicas del fuselaje y del equipamiento interior de la Garrapata.

© FPAC - Alejandro de Diego

Se han montado, una vez restauradas y pintadas, las superficies móviles de las alas y de la cola y se está trabajando en el afinado manual de las capas de imprimación del ala, un trabajo muy laborioso y previo para que la pintura final luzca como es debido.

© FPAC - Alejandro de Diego

También se ha desmontado, saneado y remontado el motor de la aeronave, un Enmasa Tigre G-IVB de 150 CV, dejándolo a punto de prueba funcional. Un trabajo que interesaba mucho a los estudiantes de ingeniería que manifiestan no tener muchas ocasiones de trabajar sobre motores.

© FPAC - Alejandro de Diego

 

Restoring the Garrapata (II)

During the autumn of the year ending, trainees from Aircraft Maintenance Technician, Aeronautics Management, and Aerospace Engineering schools as well as new Volunteer Benefactor Members, under the supervision of Alejandro de Diego, the Foundation Aircraft Maintenance Technician, have continued the work of restoration of the Aisa I-115 (Garrapata) EC-CRI to exhibition and autonomous taxiing condition.

© FPAC - Alejandro de Diego

The Macchi front gear leg together with the Garrapata's engine bed and commanding bars were dismounted and checked the absence of structural micro cracks with penetrating liquids. All metallic parts and equipment of its fuselage had been also etched and painted.

© FPAC - Alejandro de Diego

The restored and painted mobile surfaces of the wings and tail had been mounted and volunteers are currently working on the manual thin grain sanding of the wings primer layers. It's a mandatory and very laborious work prior to a well looking final painting of the aircraft.

© FPAC - Alejandro de Diego

The 150HP Garrapata engine, an Enmasa Tigre G-IVB has also been dismantled, cleaned, restored and reassembled. It's now ready for functional testing once mounted on its bed. It has been work of great interest to students of engineering because they say they do not have many occasions to have a hands-on work on aircraft engines.

© FPAC - Alejandro de Diego

L'Aeroteca amb els alumnes de A2

http://www.aeroteca.com/presentacio/index.php

 

Els alumnes que s'estan formant com Tècnic de Manteniment d'Aeronaus i preparant-se per passar l'exàmen de certificació EASA  subcategoria A2, curs organitzat conjuntament per l'EFAV i la FPAC, van anar a l'Aeroteca per rebre una conferència divulgativa, acompanyats per en Francesc Val, Soci Benefactor i Voluntari, col.laborador habitual de la Fundació en tasques de restauració i també en la formació d'aquest grup d'alumnes.

La conferència va tindre llóc a la planta baixa de l'establiment. Just després d´una petita introducció del  Sr. Ricard Miguel Vidal de la seva trajectòria professional, i tot just abans de que comencés la conferència, es va va convidar als alumnes a que puguessin seure a les cadires d´observació del simulador de B-737NG que tot just estava iniciant un cicle operatiu. Els alumnes van poder observar les tasques de preflight, pusback, rodatge, enlairament  i  ascens.

Les activitats i temes  que es van plantejar a la conferència van ser els seguents:

• Projecció d'un film en 16 mm de la FAA sobre el manteniment aeronàutic on es mostren les sortides professionals, aplicacions i les escoles d´aeronàutica.

• Projecció  dinàmica sobre l´arquitectura, components principals, vistes seccionades i funcionament d´un motor radial. Concretament el motor Continental R670 com el que porta la Boeing Stearman abanderada a la FPAC.

• Explicació sobre l´equilibrat i disseny geomètric de blocs i cigonyals en base a nº de cilindres i la seva disposició.
   
• Magnetos i encesa: Manteniment, control equilibrat de desgast dels ruptors en algúns casos, permutació de bugies i el seu perqué.

• Control de mescla: Controls d´accionament, la manera d´emprar el control en funció de l´alçada i fase del vol , interpretació de la EGT versus mescla. Controls automàtics de mescla.

• Fabricació i història sobre els motors d´aviació dissenyats i  fabricants a Catalunya i la seva repercussió mundial. (Hispano Suiza, Elizalde, ENMASA)

• Aspectes humans i de comportament del TMA en el àmbit laboral. Motivació i actitut a la feina. Dificultats en les que es poden trobar.

En paraules d'en Francesc Val, alguns d´aquests plantejaments no són als temaris existents i considera han esdevingut  un plus afegit a la formació d´aquests joves i per animar-los a continuar en aquesta activitat.

Un cop més agrair l´ajut desinteressat del Sr. Ricard Miguel Vidal, Soci Benefactor de la Fundació per acollir-nos i per el temps que ens dedicà per millorar la formació dels estudiants de la FPAC.

 

 La Aeroteca con los Alumnos de A2

Los alumnos que se estan formando como Técnico de Mantenimiento de Aeronaves y preparándose para pasar el exámen de certificación EASA, subcategoría A2, curso organizado conjuntamente por la EFAV y la FPAC, visitaron La Aeroteca para recibir una conferencia divulgativa, acompañados por Francisco Val, Socio benefactor y Voluntario colaborador habitual de la Fundación en labores de restauración y también en la formación de este grupo de alumnos.

La conferencia tuvo lugar en la planta baja del establecimiento. Justo después de una pequeña introducción del Sr. Ricard Miguel Vidal sobre su trayectoria profesional y justo antes de que empezara la conferencia, se invitó a los alumnos a sentarse en las sillas de observación del simulador de B-737NG que apenas empezaba un ciclo operativo. Los alumnos pudieron observar las tareas de preflight, pusback, rodaje, despegue y ascenso.

Las actividades y temas que se plantearon fueron los siguientes: 

• Proyección de un film en 16 mm de la FAA sobre el mantenimiento aeronáutico. En él se muestran sus salidas profesionales, aplicaciónes y las escuelas de aeronáutica.

• Proyección dinámica sobre la arquitectura, componentes principales, vistas seccionadas y funcionamiento de un motor radial. Concretamente, del motor Continental R670 como el que lleva la Boeing Stearman abanderada a la FPAC. 

• Explicación sobre el equilibrado y diseño geométrico de bloques y cigüeñales en base a n º de cilindros y su diposición.

• Magnetos y encendido: Mantenimiento, control equilibrado de desgaste de los interruptores en algunos casos, permutación de bujías y su porqué. 

• Control de mezcla: Controles de accionamiento, la manera de emplear el control en función de la altura y fase del vuelo, interpretación de la EGT versus mezcla. Controles automáticos de mezcla.

• Fabricación e historia sobre los motores de aviación diseñados y fabricantes en Cataluña y su repercusión mundial. (Hispano Suiza, Elizalde, ENMASA) 

• Aspectos humanos y de comportamiento del TMA en el ámbito laboral. Motivación y actitud en el trabajo. Dificultades en las que se puede encontrar.

En palabras de Francisco Val, algunos de estos temas y planteamientos no se estan tratados en los temarios existentes y considera que la visita y conferencia han sido un plus en la formación de estos jóvenes. Una experiencia que esperamos les anime a continuar en esta actividad.

Una vez más agradecemos la ayuda desinteresada del Sr. Ricard Miguel Vidal, Socio Benefactor de la Fundación por acogernos y por el tiempo que nos dedicó para mejorar la formación de los estudiantes de la FPAC.

The Aeroteca with the A2 Students

Students that are being trained as Aircraft Maintenance Technician and prepare to pass the EASA certification exam, subcategory A2,following the program jointly organized by the FPAC and the EFAV visited "La Aeroteca", a well known aeronautical book and memorabila store.

The purpose of the visit  was to attend an informative conference, accompanied by Francisco Val, an FPAC Benefactor Member, Volunteer and regular contributor in restoration works and also in the training of this group of students.

The conference took place on the ground floor of the bookstore. Just after a brief introduction by Mr. Ricard Miguel Vidal on his career, and just before the conference started, students were invited to sit in the chairs of a B-737NG simulator just when beginning an operating cycle. Students could observe preflight tasks, pusback, taxi, takeoff and climb.

The activities and issues raised were:
 

• Screening of a film in 16 mm FAA on aircraft maintenance. In it their career opportunities, Application and aeronautical schools is.

• Dynamic Projection on the architecture, main components, and operation section views of a radial engine. Specifically, Continental R670. An engine that equips the Boeing Stearman carrying the bearer to FPAC.

• Explanation of the balanced and geometric design of blocks and crankshafts based on the number of cylinders and its placement.

• Magnets and Power: Maintaining balanced wear control switches in some cases, swapping plugs and why.

• Mixture Control: Controls drive, how to use the control function of height and phase of flight, interpretation versus EGT mixture. Automatic mixture controls.

• Manufacture and history of aviation engines designed and manufacturers in Catalonia and its global impact. (Hispano Suiza, Elizalde, ENMASA)

• Human factors and the Aircraft Maintenance Technician behavior in the workplace.  Motivation and attitude at work. Difficulties that may arise.

In words of Francesc Val, some of these issues and approaches are not covered in most of TMA training syllabus. He believes that both, the visit and the conference, have been a plus in the formation of these young people. An experience that we hope will encourage them to continue on this activity.

Once again we thank the generous support of Mr. Ricard Miguel Vidal, Benefactor of the Foundation for hosting us and for the time he dedicated toimprove the training of the FPAC students.